THY DLR Sınavı Hakkında

Arkadaşlar APA Olarak Siz Öğrencilerimize DLR ile ilgili açıklamalara devam ediyoruz.

DLR sizlerin korkulu rüyanız olmasın. Siz DLR sınavından zor olan safhaları zaten kat ederek Bu safhalara gelmiş, elinde dünyanın en seçkin lisansı olan Pilot arkadaşlarsınız, seçkin kişilersiniz. Motivasyonunuz oldukça yüksek, bir an önce Uçuş eğitiminde yaptığınız harcamaları telafi etme düşüncesindesiniz. Bu nedenle arkanıza yaslanın ve sizlere bu sınavın ne derece kolay bir sınav olacağını sizlere sebepleri ile birlikte anlatmaya çalışacağım.
Öncelikle DLR sınavı çok kabul gören bir sınav olmadığını ekleyerek başlayayım. Ancak, hala hazırda bu sınavı uygulayan Havayolları nedeniyle önemli. Şöyle bir göz atarsak kabaca, Lufthansa, Eurowings, TUIFly, Condor,Cargolux, Luxair, Sunexpres, THY, Aerologic, Kuwait Airways, China Airways, Royal Jordanian ve Saudi Aramco bu sınavı uygulamaktalar. Örneğin Amerika da böyle bir sınav yok.

DLR Tips :

Öncelikle; sınava çağrılmış olmanız vesilesi ile sizleri tebrik ederim, bu davet kibarca Pilot Adayına şu mesajı vermektir. “Ben siz pilot arkadaşımla ilgiliyim ve birkaç adım sonrası eğer şartlar THY olarak istediğim şekilde yapılacak bir dizi sınavlar kapsamında olumlu olursa sizi Kokpite alacağım.. O nedenle gelinen nokta çok ama çok önemli….

Bu arada yapmanız gerekenleri istenilen evraklar kapsamında, sizden formları istenildiği şekilde okuyarak doldurmanız ve yanınızda getirmeniz. Bunlar Medical Check, geçerli Pilot Lisansı Log Book (Uçuş Kayıt Defteri).

Müracatınızın geçerli sayıldığı, size gelen mail ile ispatlandı.. DLR çalışma link ve şifreleri ile bu yolculuğa başlıyacaksınız. 10 günlük bir hazırlık dönemi oldukça yeterli ve temel İngilizce ile havacılık konularında nakıs bir durum yok ise sonuç olumlu olacaktır.Sınavdan sonra 15 gün içerisinde sonuçlar sizlere Almanya da değerlendirme işlemini müteakip olumlu/olumsuz bildirilecektir. Bu sınavı müteakip bir kısa mülakat ve sonrasında THY Filolarından birisine kabul

Arkadaşlar gelelim Taktiklere:

DLR link mailini aldığınız günün sonrası çalışmaya başlamalısınız. .  

Hergün prensip olarak bütün modülleri (1) kere Çözün.

10 gün boyunca hepsini  1 kere dönersem yeterli olur şeklinde kesinlikle düşünmeyin.

Sebebi de insan alışkın olmadığı bir tarzda olan bu yüklemeye maruz kaldığında sıkılmaya başlıyor. bunu kesinlikle yaşayacaksınız.

İLK ÜÇ GÜN SONUNDA , SİZDE sınav algısı pozitif değişecek ve başarı yüzdeniz yükselecektir. Lütfen Üçüncü günden sonra kayıt tutmaya başlayın, ve sınav sırasına uygun olarak çalışmaya devam ediniz.

5 nci gün sonunda sizin en çok takıldığınız test/testler artık belirginleşecektir. Artık bu açığı kapatma zamanı.

6 ncı gün toplam gün içinde 5 testi arka arkaya çözmeye başlayınız. Bu süreçte gün sonunda, 5 tekrar dan sonra  en çok takıldığınız testleri günde 5 kez olacak şekilde sonuçlarını izleyerek uygulayın..

Lütfen Sınav gününe kadar bu disiplini hiç bozmadan devam ettiriniz. Kesinlikle 4 ncü günden sonra bu disiplin sizin DLR Testinden zevk almanıza ve başarıyı yakalamanıza vesile oluyor.

Bu sınavın anahtarını sizlere söylüyorum ve hep söyleyeceğim yayın sırasında.

Her modülün bir modülü bulunuyor böylece birinden zayıf diğeri çok iyiyse geçme ihtimaliniz var zaten kalınca size gelen mailde ikisinden kaldığınız yazıyor yani belki birisinden geçmişte olabilirsiniz.)

 *ConcentarionSpatial Orientation

* Mathematics * Running Memory Span

  Kişilik Testi 200 + Soru  
*Perceptual Speed * Aviation

Cube Rotation *Visual Memory 

  CRM Testi

  • MIC (Monitoring and Instrument Coordination /Alet Uçuşu

* Concentration Critical Info to You: Pls pay attention to the combination..Same Color, Same Orientation, Number of Dots (Üçgenler, color, oriantation, dot numbers, size gelen her session daki talimatı çok iyi anlamalısınız. Ne gibi  aynı renkler arka arkaya gelirse Yularıdaki butona, aynı istikamet gelirse aşağıdaki butona, ilk üçgen belirleyici ona göre diğerlerini sececeksiniz.. Level 1 den başladığınızda ikinci günün sonunda seviyeniz % 80 lere çıkacaktır. Pratikle % 95 lere çok rahat ulaşabilirsiniz. Lütfen talimatları iyi Takip edin .. Yanlış anlam sınavı kaybettirebilir.)

  English Kesinlikle upper intermediate seviyesinde bir ingilizce deneyimi şart, bu varsa çok basit geçeceksiniz.. Kısaca yoğunlaşmanız gereken yerleri söylüyorum yine de, deyimler, anlamlılar, if clauses, relative clauses, reported speach ve diğer temel gramer yapıları(passive voice, tenses etc.)

10 dk. teneffüs (sularımızı içiniz arkadaşlarınızla kafa dağıtarak bir sonraki sınava psikolojik olarak hazırlanınız. Lütfen birbirinizle soru karşılaştırma yapmayınız.. Derin nefes alarak  fakat vaktimizin çoğunu önümüzden kalkış yapan uçaklara verip derin derin nefes alıyoruz.)

* Spatial Orientation Sağa/Sola dönüş hesabı. En kolay ve sınavda full yapmanız gerekli modüllerden birisi. Düz çizgiler yavaştan hızlıya doğru ilerliyor. Konsantrasyon burada L veya R belirtecinin unutulmamasında, çok hızlı geçişler var. Parmak kullanılmaması isteniyor. İlk 4-5 deneme sonrasında Level 3 e kendinizi ayarlayın. Bu test Cube Rotation ile birlikte değerlendirildiğinden Bundan sizin en kötü ihtimalle 95 almanız gerekli. ÖNEMLİ detay..

* Mathematics (Genel anlamda sorular fonksiyon, faktöriyel, permütasyon, alan hesapları, işçi, havuz, yol, zaman problemleri ve trigonometri üzerinden geliyor çok kolay sorular.. Ortalama bir matematik bilgisi olan bu soruları sadece heycandan kaçırabilirsiniz. Ayrıca girenlerden ve geçenlerden okuduğum kadarı ile 21 sorudan 11 doğru yapanlar geçiyor.)

10 dk. teneffüs

* Running Memory Span (EN ZOR MODÜLLERDEN BİRİ) Tavsiyem gelen sayıları dörtü modül olacak şekilde hafızada tutmanız, Ortalama 3.5 üzeri aranmakta ve onun üzerinde iseniz başarı elde diyorsunuz. Tekrar hatırlatayım, Runnin Memory Span modülü değerlendirmede diğer bir zor modül olan Visual Memory ile eşleştirilerek değerlendiriliyor. Bunu lütfen çalışmalarınızda dikkate alınız. Gelelim Nasıl a?.. Lütfen bu test üzerinde şu şekilde çalışın.en az 6 sayı yazacak şekilde çalışma sürecinizi değerlendirin. Böyle yaparsanız belki 7 ve 8 I de yakalayabilirsiniz. Bu sizin elinizi Visual Memory sınavında çok rahatlatacaktır. Oturun masal dinliyor gibi dinleyin bir süre sonra o sese o kadar alışacaksınız ki.. İşte o zaman bu sınavı başardığınız an olacak.

* Kişilik Testi 200 + Soru  (Çok önem verilecek bir test değil. Bildiğinizi kendinize ters düşmeden yapınız. DLR 2 kalkmadan önce bu teste bir veri teşkil etmesi amacı ıle bu test yapılmaktaydı. ) DLR 1 e girerken el yazısı ile yanıtladığınız 10 soru ve bu 200+ soru DLR 2 sonucunuzu ve mülakatınızı etkiliyor. Dolayısı ile cevaplarınızız tutarlı ve örtüşüyor olması önem arzedebilir.
-THY
tarafından sizlere İkram edilen Yemek ve Arası 1 Saat ve sınavlara devam..
* Perceptual Speed (Cross Check Test) (Zor ama kolay modüllerden birisi, neden Çünkü üçüncü günün sonunda eğitimde çok rahat 75 I geçeceksiniz. Hatta ilk testte 55 ler de iseniz biliniz ki sınavda 90 I geçen bir not alacaksınız. Lütfen kayıtlarınızı size yollanan mailde yer alan Pdf dosyasında hard copy olarak muhafaza ediniz. ÇOK ÖNEMLİ.. Eğer aranız Alet Uçuşu ile iyi ise bu test tam size göre. Sırasıyla sabırla okuyun aletleri.. EN büyük sıkınt alet sayı kadranları farklı, dolayısıyla bu hazırlıkta alışmanız gereken en öenmli şey kadranda görülen en yakın sayıya ulaşmak. Terssten gitme de bir yöntem ama en iyisi en yakın değere gitme olacaktır.denemelerde 85 leri mutlaka görmeden sınava gitmeyin. Süre oldukça kısa ve 4 adet değer okunması gerekli. Ona göre tedbirinizi alın. En önemli tavsiyem.. Panik butonuna basmayınız. Çünkü, Bazen tek bir tane sayısal değer de girdiğiniz olacak ama lütfen konsantrastonu kaybetmeden devam edin, moral bozmadan. Haydi bir copya vereyim burada bu modülün eşleniği Concentration ve siz zaten ondan 90 ları geçen bir not aldınız, yani hep iyiyi düşünün lütfen..

* Aviation (Size çerez sınavlardan birisi daha, 30 soruluk kadar bir sınav,14  EASA ATP Theory derslerınden geçtiyseniz, sınav çok basit size. En az 20 doğru cevap vermelisiniz. Örneğin FAF to MAP zaman hesabı, tourqe effect, how toselect Alternate Airport e.x. )

 *10 dk. teneffüs 

* Cube Rotation

* Cube Rotation (Sense of Imagination) (Modülün anahtarı konsantrasyon. Orta zorluk derecesinde geçen modüllerinizden birisi de bu olacak, Türk İnsanı hayal kurmayı ve onlarla yaşamayı sever. Bayanlar bu modülde sanırım çok başarılı oluyorlar diye düşünüyorum. Taktikler farklı olabilir, ben başlangıçta olayı anlayana kadar ilk üç gün zar (küp) üzerinden çalışmanızı öneriyorum. % 70 skoru yakalamayı mütreakip açık küp methodunu kullanabilirsiniz, elinizde küpü hayal edip döndürebilirsiniz. Lütfen mavevralardaki trikleri kavrayın, etkisiz konutlar var onları iyi test edin hayal dünyanızda.. Bu detaylara girmiyorum burada.. Ancak, zar zonrası açık küp gerçekten en iyi sonuç veren başarılı metot.  Komutlar çok yavaştan birden çok hızlıya doğru ileriyor.. o sebeple konsantre olmanız hayati önem taşımakta.. % 90 başarı cepte, çok anlatmaya gerek yok bu modülü..)

*Visual Memory (MEK)- Item-Number Combination. Arkadaşlar lütfen en çok yoğunlaşmanz gereken modül bu olsun. Maalesef,  İlk başladığınızda ben bunu nasıl yaparım diye düşünceksiniz. Fakat zamanla değişik teknikler geliştirerek bu modülüde halledeceksiniz. Bu modül çalışırken kullanılan tekniklerin en önemlisi  Modülde 10/99 arası yer alan iki haneli sayıları ve bu sayılarla gelen şekilleri Görsel Hafızanıza almanız ve sonra hatırlamanız isteniyor. En pratik metot ezberinizde 81 ilin plakası varsa bunu kullanmak  veya Lise Okul arkadaşlarınızın nu dan yola çıkmak olacaktır. Olmazsa olmaz kural kesinlikle sayıları bir yerlere bağlamak olmalıdır. Çok kullandığınız size özel sayıları tabii ki öncelikle kullanmanızı tavsiye ediyorum. Her bir sayıyi içselleştirin ve ona bir anlam yüklemeye hazır olun.  25 ile gelen kare varsa , erzurumda futbol maçı deıin geçin, ama mutlaka bir şekle sokun onu.. 90 ile gelen Uçurtma varsa, İlk uçuşu 90 da yaptı, elips ile gelen 38 sayısını , kayseri de elips yaptık diye uydurun, siyah kalın çizgi ile gelen 51 sayısını, yozgat ın trafik çizgisi diyerek içselleştiriniz. 91 ile gelen insan figürü nü , okul arkadaşınız Umit I 91 den beri tanıyorum, US 43 geldi ise, Üskadar da yaşayan Kütahyalı arkadaşlar vb..

Geçmek için maksimum 5 yanlış diyorlar o da RMS de iyi iseniz 5 kabul ediliyor diyorlar. Sınavda tek bir tane bilemedim onu da bildim lakin hatırlamaya çalışırken süre geçti tam hatırladım soru geçti 39/40 ratio ile verdik çok şükür.

* CRM Testi Crew Resourse Management. (Sizin takım çalışmasına uygun olup olmadığınız sorgulanıyor. 45 dk kadar süren bir soru cevap testi, sorulara tutarlı cevaplar vermeniz yeterli, sonucu etkileyecek bir sonuç çıkacağını değerlendirmiyorum. Rahat olun. DLR 2 nin kaldırılması ile  bu modüle eklenen tek test CRM Testi idi ve 100 soru var. Bu bir eleme testi değil yine kişilik testi gibi sizi DLR 2 de değerlendirebilmeleri için sorulan sorulardan oluşuyor. Fakat sınavın zamanı sizi olumsuz etkileyebilir. Günün sonuna denk gelmesi ve Working Memory zor bir testten sonra olmasıve MIC testi oncesi yapılması durumu  MIC testini kötü etkileyen bir faktör. Çünkü yaklaşık 1 saat sürmekte ve sonrasındaki araya cidden bir yorgunluk vermekte, dolayısıyla ÜZÜM ve su desteği ile bunu azaltın lütfen.. Denemelerde de Uzüm ve su ile birlikte çalışın. ( bu yorumum  insanlara göre farklılık gösterebilir)

*10 dk. teneffüs ve en son test olan

* MIC (Monitoring and Instrument Coordination)

* MIC (Monitoring and Instrument Coordination)

Değerli arkadaşlar geldik en zevkli ve kolay geçen ama bir o kadar da sizin üzerinizde stress oluşturan sınav modulüne. Neden kolay hepiniz pilotsunuz ve de cross check (çapraz kontrol) kavramını yaklaşık bugüne kadat logbook ta kayıtlı olan en az 200 saatlik uçuş bölümünden çok iyi biliyorsunuz. İki saat önce icra edilen bu sınavın kardeşi gibi bir benzeri olan Perceptial Speed I başardınız. Haklıyım sanırım ? Gelelim sınava nasıl hazırlanacağınıza ve gerekli olan şeylere. Arkadaşlar öncelikle Joystick temin edeceğiz. Logitech 3D Extreme Pro sınavda kullanılan joystick. Başka modellerde olabilir şart değil ama ilk defa alacaksanız bunu alın lütfen

Çalışmaya başladığınız andan itibaren skorlarınızın başlangıçta % 70 ler de oduğunu göreceksiniz. Ve içinizden zor olan sınav bumu diyeceksiniz.

Sınav başladığında görevli bayan arkadaşımız açıklamalar yapıyor, yaklaşık 45 dk gibi bir sistemi deneme ve oryantasyon  süreci var. Bu süreçte ortama alışın. Kendinizi başarmaya odaklayın o kadar. Sınavda Heading, Altitude, Rolling, Pithc vb gibi değişkenler ile sizlerin tepkiniz ve düzeltici işleminiz test ediliyor. Dolayısıyla bu değişkenlerin kontrolü ve seri şekilde düzeltilmesi çok önem taşımakta. Kendinizi çok kısa sürede bu değişkenleri kontrole adapte atmeniz şart. Aksi takdirde tepki sürenizin uzaması size not kaybettirecektir.
Arkadaşlar MIC de herkese farklı inertia ve turbulans değerleri veriliyor, dolayısyla tüm inertia değerlerini hazırlık döneminde iyice değerlendiriniz.

Hazırlıklı olmanız gereken trikler:

* Çok kısa sürede 20/30 derece baş ve irtifa değişiklikleri..

* Akustik komutları aldığınızda hemen Lövye ile pozisyor alıp, yeşil tuşa o şekilde basınınız. Örneğin, tırman ve sola dönüş ikazı ile Lövye geriye ve sola tok tutulmalı ki irtifa ve dönüş oranı koordineli başlamış olsun..  

Bir kopya vereyim, FSX İle sanal ortamda herhangi bir meydan da Meydan Turu (traffic pattern/close pattern) prosedürlerini, kalkıştırmanış, tırmanışlı dönüş, düz uçuş, süzülüş, süzülüşlü dönüş, son yaklaşma kurallarını tam olarak uygulayabiliyorsanız. Korkmayın diyorum.

DLR Tips :
Bütün bu ara verme, devam etme işlemlerini yaklaşık 18 kişilik bir grup halinde yapıyorsunuz. Neredeyse bütün modüller gözetmenler tarafından aynı anda başlatılıyor ve belli süreler dahilinde bitiriliyor. Sınavlar bireysel olsa bile bu ortak ilerleyiş zaman zaman sizi gerebilecek durumlara da sebep olabilir çünkü bazı modüllerin bitiş süresi diğerlerine göre daha esnek ve bazı adaylar sınavı bitirmiş beklerken siz halen sınavda olabilirsiniz. Bu da ister istemez sizi gerebilir. Eğer çok geç kalırsanız gözetmen önce sizi uyarabilir..

Sizlere sınavların geneli ile ilgili kavramsal bilgileri bütüncül bir şekilde anlatmaya çalıştım. Daha derin alt bilgilere dalarsak bize sayfalar yetmez. Son söz İngilizce Temel bilginiz yeterli ve Psikomotor kabiliyetleriniz Havacılık bilginizle bütünleşik ise korkmayın. Bu temel sizi her zaman ve her yerde kurtarır. Ama gerçekten bu temellerde sıkıntı var ise 15 günlük full time çalışma süresi size yetmeyebilir.

Hepinize başarılar özellikle Tecrübesiz F/O ilanına başvuran arkadaşlarım çünkü hepimizin ne kadar bedel ödediğini biliyorum çok uzun yollar kat ettik. Sizlerden ricam kapalı kutu olmayın artık insanlara yol gösterici olun sizlerde iki kelime lafı kendinize saklamayın anlıyorum hepimiz bu yarışta rakibiz fakat artık yardımlaşmanın zamanıdır

UMIT OZTURK,

Amerika FAA/EASA Flight Training Chief (CFII)

USA : +1 407 729 6843

pilot@amerikapilotakademisi.com

www.amerikapilotakademisi.com

Related posts

Leave a Comment